白袍Clarkの知識充電站

作者  csw0121

鍵盤司機員來說明一下好了，目前在學習司機員階段，就來談談這對大眾默默付出、大眾
卻不甚了解的台鐵司機員這份工作吧！

在介紹司機員工作內容之前，先介紹一下時常被大眾誤解的，那就是司機員跟列車長其實
是兩種截然不同的職務，前者負責駕駛動力車，將列車平安、準時駛抵目的地；後者則負
責驗票、補票等與列車上旅客相關的事務。簡言之，司機員面對的是機器；列車長則負責
照顧旅客。很多朋友小時候的願望就是當火車司機，成為一位稱職的火車司機，更是鐵道
迷的夢想之一；但培訓過程之嚴格，以及以路為家的工作型態，若不是充滿熱情與毅力，
半途打退堂鼓的案例也不是沒有的喔！現在就從台鐵司機員的現況開始說起吧！

台鐵司機員的現況
台鐵動力車駕駛以職稱來說，包括機車長及司機員，目前約1200人，每天在線上跑的千餘
班列車就靠這些師傅手動運轉列車，輸運南來北往的旅客及貨物。這千餘位司機員分配至
七堵、台北、新竹、彰化、嘉義、高雄、花蓮等七個機務段，以及轄下的機務分段及分駐
所，留心的話可以發現司機員都在這幾個車站交接班喔！如何成為台鐵司機員呢？司機員
的培訓跟工作內容又是如何呢？且讓我們繼續看下去。

鐵路特考
司機員為交通部台灣鐵路管理局基層員工，屬於為公務人員，因此必須透過考選部鐵路特
考合格取得資位，然而鐵路特考沒有「司機員」類科，必須報考司機員的搖籃「機檢工程
」類科。基本上佐級機檢工程就是擔任現場維修火車的工作，俗稱黑手。司機員之所以都
現場黑手出身，為的是將來上線車如果故障，可以做簡易的應急處理。

由於司機員班招生日期每年不盡相同，因此在現場工作之餘也要隨時留意相關資訊。司機
員班甄試包含適性測驗、體檢、面試三道關卡，維持良好的身心狀態平常心應對，即可過

機車助理
員訓中心司機員班結業後，返回報考機務段擔任學習機車助理，此時會有師傅一對一指導
，為期約一個多月。在這月餘的有限時光當中，跟著師傅乘務並熟悉號誌、路線、站場、
擔任機車助理三個月後，便安排學習司機員職務，由指導股安排資深且技術精湛的師傅指
導，在路線上實際駕駛列車，就如同考汽車駕照前的道路駕駛。學習司機員必須歷經至少
十一個月，再由指導股進行嚴格審查後始可單獨上路，審查包括出入庫檢查、運轉時分、
台鐵司機員執照分為電力機車、柴電機車、推拉式機車、電聯車以及柴油客車，擁有相關
執照即可單獨駕駛相關車種，因此每拿一張牌都是全新的考驗呢！司機員的必須依照號誌
、速限、車種性能、停靠站行駛，全列車數百乘客安全操之一人之手，責任之重大，因此
，早上開511次海線莒光號到彰化，稍作休息後傍晚開134次山線自強號回七堵，如此為一
天的工作。在AB組中，每五天為一個小循環，第一個工作班通常是第一天中午前上班，晚
上下班；第二個工作班為第二天早上出發，傍晚返回；第三個工作班則為第三天傍晚上班
r駛到同一個車次，不但不至於枯燥，每天更是嶄新的挑戰呢！

工作班的內容
隨著每個工作班所駕駛車種的不同，都有規定不同的上班時間。若駕駛推拉式列車，必須
工作班運轉狀況，下班繳回；隨身碟則存有該工作班司機員工號、列車資料、停靠站等，
列車運轉時即時記錄當時行車速度、號誌狀況、時間等，可以說是火車的黑盒子！
司機員在路線上全神貫注，在絕對遵守號誌、絕不超速行車、勵行呼喚應答及根絕責任事
上述總總原因，到外段等待回程時就需要充分休息。目前各機務段行車人員休息室都是一
人一間，備有單人床、書桌、空調、以及叫班設備，另外有公用淋浴間、廁所、文康室等
，舒適的空間使司機員心神養足，回程的路上也是充滿安全！
雲遊四海
其實司機員也是有其他職業所沒有的隱藏福利喔！司機員東奔西跑，可說嚐遍各地美食、
玩遍各地景點，崇德清水斷崖美景、花蓮過夜泡個太魯閣溫泉、爬上美崙山、遠眺七星潭
，新竹傍晚健行十八尖山、逛個城隍廟小吃，彰化衝上八卦山、淺嚐美味的控肉飯，宜蘭

除此之外，也由於司機員的放假時間不固定，時常有非假日的休假，想要圖個清靜，在人
少時段遊玩熱門景點、至公家機關、金融機構辦事，簡直輕而易舉。自己的時間非常多，
若有朝一日在月台上遇到頭戴大盤帽、身著白襯衫、深藍西裝褲、腳穿黑皮鞋、胸前別有
「司機員」職章的司機大哥大姊們，別吝惜說聲：「辛苦了」，這將給予我們使台灣向前

鍵盤司機員下台一鞠躬m(_ _)m