作者  csw0121

鍵盤司機員來說明一下好了,目前在學習司機員階段,就來談談這對大眾默默付出、大眾
卻不甚了解的台鐵司機員這份工作吧!

在介紹司機員工作內容之前,先介紹一下時常被大眾誤解的,那就是司機員跟列車長其實
是兩種截然不同的職務,前者負責駕駛動力車,將列車平安、準時駛抵目的地;後者則負
責驗票、補票等與列車上旅客相關的事務。簡言之,司機員面對的是機器;列車長則負責
照顧旅客。很多朋友小時候的願望就是當火車司機,成為一位稱職的火車司機,更是鐵道
迷的夢想之一;但培訓過程之嚴格,以及以路為家的工作型態,若不是充滿熱情與毅力,
半途打退堂鼓的案例也不是沒有的喔!現在就從台鐵司機員的現況開始說起吧!

台鐵司機員的現況
台鐵動力車駕駛以職稱來說,包括機車長及司機員,目前約1200人,每天在線上跑的千餘
班列車就靠這些師傅手動運轉列車,輸運南來北往的旅客及貨物。這千餘位司機員分配至
七堵、台北、新竹、彰化、嘉義、高雄、花蓮等七個機務段,以及轄下的機務分段及分駐
所,留心的話可以發現司機員都在這幾個車站交接班喔!如何成為台鐵司機員呢?司機員
的培訓跟工作內容又是如何呢?且讓我們繼續看下去。

鐵路特考
司機員為交通部台灣鐵路管理局基層員工,屬於為公務人員,因此必須透過考選部鐵路特
考合格取得資位,然而鐵路特考沒有「司機員」類科,必須報考司機員的搖籃「機檢工程
」類科。基本上佐級機檢工程就是擔任現場維修火車的工作,俗稱黑手。司機員之所以都
現場黑手出身,為的是將來上線車如果故障,可以做簡易的應急處理。

由於司機員班招生日期每年不盡相同,因此在現場工作之餘也要隨時留意相關資訊。司機
員班甄試包含適性測驗、體檢、面試三道關卡,維持良好的身心狀態平常心應對,即可過

機車助理
員訓中心司機員班結業後,返回報考機務段擔任學習機車助理,此時會有師傅一對一指導
,為期約一個多月。在這月餘的有限時光當中,跟著師傅乘務並熟悉號誌、路線、站場、
擔任機車助理三個月後,便安排學習司機員職務,由指導股安排資深且技術精湛的師傅指
導,在路線上實際駕駛列車,就如同考汽車駕照前的道路駕駛。學習司機員必須歷經至少
十一個月,再由指導股進行嚴格審查後始可單獨上路,審查包括出入庫檢查、運轉時分、
台鐵司機員執照分為電力機車、柴電機車、推拉式機車、電聯車以及柴油客車,擁有相關
執照即可單獨駕駛相關車種,因此每拿一張牌都是全新的考驗呢!司機員的必須依照號誌
、速限、車種性能、停靠站行駛,全列車數百乘客安全操之一人之手,責任之重大,因此
,早上開511次海線莒光號到彰化,稍作休息後傍晚開134次山線自強號回七堵,如此為一
天的工作。在AB組中,每五天為一個小循環,第一個工作班通常是第一天中午前上班,晚
上下班;第二個工作班為第二天早上出發,傍晚返回;第三個工作班則為第三天傍晚上班
r駛到同一個車次,不但不至於枯燥,每天更是嶄新的挑戰呢!

工作班的內容
隨著每個工作班所駕駛車種的不同,都有規定不同的上班時間。若駕駛推拉式列車,必須
工作班運轉狀況,下班繳回;隨身碟則存有該工作班司機員工號、列車資料、停靠站等,
列車運轉時即時記錄當時行車速度、號誌狀況、時間等,可以說是火車的黑盒子!
司機員在路線上全神貫注,在絕對遵守號誌、絕不超速行車、勵行呼喚應答及根絕責任事
上述總總原因,到外段等待回程時就需要充分休息。目前各機務段行車人員休息室都是一
人一間,備有單人床、書桌、空調、以及叫班設備,另外有公用淋浴間、廁所、文康室等
,舒適的空間使司機員心神養足,回程的路上也是充滿安全!
雲遊四海
其實司機員也是有其他職業所沒有的隱藏福利喔!司機員東奔西跑,可說嚐遍各地美食、
玩遍各地景點,崇德清水斷崖美景、花蓮過夜泡個太魯閣溫泉、爬上美崙山、遠眺七星潭
,新竹傍晚健行十八尖山、逛個城隍廟小吃,彰化衝上八卦山、淺嚐美味的控肉飯,宜蘭

除此之外,也由於司機員的放假時間不固定,時常有非假日的休假,想要圖個清靜,在人
少時段遊玩熱門景點、至公家機關、金融機構辦事,簡直輕而易舉。自己的時間非常多,
若有朝一日在月台上遇到頭戴大盤帽、身著白襯衫、深藍西裝褲、腳穿黑皮鞋、胸前別有
「司機員」職章的司機大哥大姊們,別吝惜說聲:「辛苦了」,這將給予我們使台灣向前

鍵盤司機員下台一鞠躬m(_ _)m

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